“Na natureza é olfato que vai nos alertar sobre diversos perigos. Uma comida estragada ou o cheiro de fumaça, por exemplo, nos alerta sobre algo que pode comprometer nossa saúde ou a vida. Além disso para nós, humanos, o cheiro também têm uma função ligada ao prazer. Sentir os perfumes, é um deles, e mesmo a sensação completa do paladar se dá nas mucosas olfativas mais do que na língua em si”, explica Arthur Guilherme L.B.S. Augusto, otorrinolaringologista da Santa Casa de São Paulo.

A perda de olfato parcial é chamada de hiposmia e quando essa perda é completa o quadro é conhecido como anosmia, a impossilidade de sentir qualquer tipo de odor.

“A hiposmia pode ter diversas causas que podem ser agrupadas em três grupos: as causadas por um problema condutivo – o odor não chega às mucosas olfativas –, sensorial – esse cheiro não é identificado –, ou traumática, quando um acidente compromete a área do cérebro que tem processa as informações sobre determinados odores”, indica Augusto.

No caso de um problema condutivo, as alterações anatômicas, como o desvio de septo e os pólipos nasais, são as mais comuns. Com dificuldades de respirar e levar o ar até as mucosas, as moléculas de odor chegam de forma precária e podem não ser identificados. Outro tipo de alteração anatômica é quando um vírus – da gripe ou resfriado – causa algum tipo de obstrução na cavidade nasal. Esses vírus, em último caso, podem comprometer a própria mucosa, deixando-a menos sensível. O problema aí é sensorial.

“O caminho natural da identificação de um odor passa pela captação na mucosa olfativa. Essa informação vai pelos nervos até o bulbo olfatório no cérebro e é identificado pelo córtex olfatório. Qualquer problema nesse caminho compromete o conjunto sensorial”, afirma Augusto.

Acidentes também podem causar a interrupção desse caminho que os odores fazem para chegar no cérebro. “Além disso pode haver tumores, doenças degenerativas – como o Alzheimer e o Parkinson – ou mesmo um Acidente Vascular Cerebral, o AVC, que pode gerar uma lesão no cérebro”, explica o especialista.

Em casos raros há pessoas que nascem sem a habilidade de processar as informações sobre os odores. São causas genéticas ou congênitas e nesses indivíduos a hiposmia pode ser completa, levando à anosmia.

Perda de qualidade de vida

A perda do olfato, parcial ou total, diminuir a qualidade de vida dos indivíduos, afirma Augusto. Isso porque o prazer de se alimentar diminui em muito, e os eventos sociais se tornam menos interessantes. E os indivíduos também começam a ter dúvidas se o próprio odor corporal é agradável aos outros. Isso, aos poucos, vai levando ao evitamento ou isolamento social. Não por acaso a hiposmia e a anosmia são associadas a um maior risco de desenvolvimento de depressão e outros transtornos do humor.

“Essas pessoas, que não conseguem identificar os odores, acabam usando perfume em excesso ou tendo dificuldades de higiene pessoal. O mesmo vale para seus ambientes, o que também contribui para a diminuição dos contatos sociais. Ninguém quer receber visitas sem saber se o ambiente é agradável para os outros”, diz.

Uma forma de contornar o problema é contar com a ajuda dos amigos, parentes ou cônjuges, que vão servir de baliza para a os cheiros e odores. No caso de pessoas que passam muito tempo sozinhas, detectores de fumaça ou de gás também são boas sugestões para garantir a segurança e evitar acidentes ou morte.

por Enio Rodrigo

Leia mais: http://www.oqueeutenho.com.br/21249/anosmia-quando-a-pessoa-nao-sente-cheiros.html#ixzz1kylRtc7i

A pesquisa, feita por pesquisadores da Universidade de Tel Aviv, em Israel, estudou como o medo é processado no cérebro de pessoas com transtornos ansiosos em comparação a um grupo controle sem esse transtorno.

Um total de 240 pessoas foram acompanhadas nos experimento da equipe de Bar-Haim, sendo 20% desses na faixa de ansiedade entre moderada e muito alta.

Ansiosos são “pegos de surpresa”

A partir de imagens do cérebro em funcionamento os pesquisadores, liderados por Yair Bar-Haim, chegaram à conclusão de que as pessoas ansiosas, ao verem imagens ameaçadoras, respondiam menos prontamente à informação do que o grupo controle.

Os resultados da pesquisa, publicada no periódico Biological Psychology, também não observaram maior sensibilidade do cérebro dos ansiosos à mudanças bruscas no ambiente.

A hipótese dos pesquisadores é de que pessoas ansiosas têm maior dificuldade em avaliar ameaças – algo que é necessário para processos de tomada de decisão e regulação do medo – e, portanto, não têm meio termo: ou não se sentem ameaçadas de maneira alguma ou então respondem excessivamente ao estímulo.

Para os autores, as pessoas ansiosas parecem repentinamente “surpresas” com algo que o grupo controle já havia se sensibilizado, analizado e avaliado as consequências. Lidar melhor com essa avaliação de situação, mantendo-se mais atento, pode portanto ser uma possível estratégia parar lidar melhor com situações que causem ansiedade nessas pessoas.

por Enio Rodrigo

Leia mais: http://www.oqueeutenho.com.br/21201/pessoas-ansiosas-sao-menos-atentas-ao-perigo.html#ixzz1kmCi2eXb

Em uma piscada de olhos, do ponto de vista geológico, a necessidade do homem por fontes de energia, comida, recursos hídricos e minerais, espaço para se estabelecer e para criar cidades modificou de tal forma a Terra e a vida sobre ela, que, para se ter uma ideia, a soma das consequências de todos os desastres naturais ocorridos no último ano, por exemplo, teve muito menos impacto na superfície do planeta do que aquele causado pelo homem no mesmo período.

A partir dessa constatação, Paul Crutzen – ganhador do prêmio Nobel de Química em 1995 – sugeriu que estaríamos sentindo os efeitos de uma nova Era Geológica: o Antropoceno, ou a “Era do Homem”. A sugestão de Crutzen foi feita em 2000, em conjunto com Eugene Stoermer, oceanógrafo americano, durante uma reunião do Programa Internacional sobre Biosfera e Geosfera, uma comissão internacional que estuda as mudanças climáticas globais.

A fala de Crutzen e Stoermer poderia trazer o homem para o centro de uma discussão que sempre teve como foco algumas forças naturais. Eles propuseram uma “mudança de paradigma”. No mês de maio de 2011, a Sociedade Geológica de Londres, uma das instituições mais tradicionais na área, convidou seus membros para uma conferência científica sobre o tema. Para a Sociedade Geológica, a humanidade não apenas habita o planeta, mas está modificando a maneira como ele funciona.

CONTINUE LENDO

no site da revista Pré-Univesp >>

Sancionada em 2010 pelo então presidente Lula, a Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) deverá entrar em vigor até agosto de 2014 e – dependendo do comprometimento dos gestores públicos e da pressão da sociedade – deverá acabar com um dos mais retrógrados modelos para lidar com os resíduos descartados por indústrias e residências: os chamados “lixões”.

Um lixão é, basicamente, um método obtuso e antiquado que consiste em jogar todo e qualquer resíduo gerado em um ambiente urbano ou industrial dentro de um grande buraco, aberto por tratores, em algum lugar nos arredores de uma cidade e – sempre que possível – cobri-lo com terra, na esperança de que a natureza dê conta de fazer a mágica de desaparecer com o que foi descartado.

Pois não é isso que acontece, e lixões abertos – e cuidadosamente recobertos – há muito tempo são a prova de que o método apenas esconde o problema. O deslizamento de um morro no Rio de Janeiro em abril de 2010 deixou claro que os resíduos descartados não somem e são um grande problema para as futuras gerações. Desde o mês passado, outro problema, na capital paulista, também tem origem nos lixões: um complexo de três shopping centers e um supermercado, construídos sobre um antigo local de descarte, na Região Norte da cidade, sofrem risco de explosão por causa dos gases gerados pela decomposição da matéria orgânica abaixo da superfície.

“Os lixões são um tipo de aterro que deverá desaparecer quando a PNRS entrar em vigor definitivamente em 2014. Esses aterros não possuem nenhum tipo de impermeabilização do solo e não têm controle do gás liberado pela decomposição do lixo”, explica Vitor Yuki, biólogo e um dos fundadores de uma empresa de consultoria para soluções em desenvolvimento ambiental.

CONTINUE LENDO

no site da revista Pré-Univesp >>

-
Leia o texto sem edição aqui >>

Arte: Luiz Carlos Ferreira

A educação a distância (EaD) é um processo de educação baseado nas tecnologias da informação e comunicação (as chamadas TICs), no qual os alunos e professores geralmente não estão fisicamente presentes no mesmo espaço, nem no mesmo horário. O aluno é autônomo para determinar qual o melhor horário para interagir com as informações e discussões propostas. Mas, se a presença física é menos importante, na EaD cresce a necessidade do aluno mostrar suas opiniões: são elas que garantem ao professor que o aluno – em processo de formação – está do outro lado da tecnologia.

“Se no ensino presencial o importante é o aluno estar lá e responder à chamada, na EaD a presença se faz através das inter-relações entre esse aluno e seus professores, colegas – que não estão no mesmo local que ele – e com as informações propostas, que ficam disponíveis naquele receptáculo virtual”, explica Eliane Schlemmer, consultora na área de Educação Digital e Educação a Distância e pesquisadora da Universidade do Vale do Rio dos Sinos (Unisinos), em Porto Alegre.

É essa inter-relação, completa a pesquisadora, que garante que aquelas informações vão se transformar em conhecimento. A aprendizagem se dá nesse processo de estabelecimento de relações entre o conhecimento que o sujeito já possui e a nova informação, a fim de atribuir-lhe significado. Mas engana-se quem pensa que um curso no formato EaD é mais fácil do que um presencial. Para toda vantagem, há um custo.

Vantagens e responsabilidades

“As vantagens da EaD são muitas: (…)

CONTINUE LENDO

no site da revista Pré-Univesp >>

Batizar um novo produto não é uma tarefa fácil. Quando dá muito certo, o nome de batismo acaba virando sinônimo do produto – os casos mais famosos são a gillette, o danoninho, o bombril, entre outros. Porém, às vezes, ocorre erro de interpretação por parte dos consumidores, podendo comprometer o investimento em comunicação, principalmente com o segmento onde mais se gasta: a publicidade. O fabricante do furgão multiuso “Besta” que o diga: entrou no mercado praticamente sem concorrentes diretos, mas o nome acabou virando piada, desconforto e impressão negativa em vários tipos de público, em especial religiosos que associam a palavra ao demônio.

“Os gastos com publicidade para reverter a antipatia inicial com o nome, e que enfatizou uma comunicação mais bem humorada, poderia ter sido evitada simplesmente mudando o nome do veículo”, explica a publicitária Irene Carballido, que trabalha com naming, uma área que conheceu durante sua especialização na Universidade Autônoma de Barcelona (UAB), na Espanha.

O naming se insere dentro do que os designers chamam de branding, um processo amplo que ajuda a construir a marca, que vai além da concepção do logotipo. É a criação do chamado “universo da marca”, onde diversas pistas sensoriais – da paleta de cores, iluminação dos ambientes, associações imagéticas até a fonética do nome – comunicam a intenção da empresa, ou seja, mostram o diferencial em relação à concorrência.

“Um produto como o sorvete Häagen Dazs já faz determinado tipo de consumidor ativar alguma conexão no inconsciente, que torna mais fácil a empatia. O nome tem algo de europeu, inicialmente pode soar alemão ou escandinavo (…)

>> CONTINUE LENDO EM

Ciência e Cultura

A memória humana precisa cada vez menos guardar informações. Não porque elas são dispensáveis, mas porque o fluxo e a renovação dessas informações estão mais rápidas, tornando quase impossível a atualização constante. Com isso, as tecnologias que nos cercam se tornam depositórios dessas informações – seja a agenda do celular, ou a enciclopédia on line. O grande desafio não é mais guardar informações: é saber onde acessá-las. A memória humana está deixando de ser um grande receptáculo e se tornando um grande indexador. Saber fazer as perguntas de forma correta é mais importante do que saber as respostas. Esse é o chamado “efeito Google“, descrito recentemente por Betsy Sparrow, pesquisadora do Departamento de Psicologia da Universidade de Colúmbia, nos EUA.

O estudo feito por Sparrow foi publicado na edição de julho de 2011 do periódico Science, uma das revistas científicas mais renomadas mundialmente. De acordo com a investigação, participantes de entrevistas que se viam diante de perguntas difíceis passavam mais tempo pensando em como ter acesso a um computador do que sobre a informação questionada em si. (…)

CONTINUE LENDO

no site da revista Pré-Univesp >>

Para uma parte daqueles que estão entrando no mercado de trabalho, o futuro é agora. Uma modificação importante no modo como as empresas pensam começou a tomar contorno em meados da década de 1990 no país e, com o aumento do acesso às tecnologias da informação e comunicação (as chamadas TICs), o mundo do trabalho passou a ficar mais flexível em formas e horários. O contraponto é que essa mesma flexibilização acabou com o modo como se pensavam as carreiras. Ao invés de planos objetivos e determinados no momento em que se saía da faculdade e se adentrava uma empresa, o trabalhador – seja ele um profissional do alto ou baixo escalão – precisa traçar seus próprios caminhos, cada vez mais sujeitos a alterações de rotas.

Historicamente, os modelos de trabalho passaram por três grandes alterações no seu modo produtivo (e diversas outras não menos importantes, mas originárias desses grandes pontos de inflexão). O primeiro foi quando os indivíduos começaram a trocar suas horas de trabalho por uma remuneração fixa, dentro de um processo organizado de produção. Assim sendo, surgiu o trabalhador como conhecemos.

A segunda grande mudança (…)

CONTINUE LENDO

no site da revista Pré-Univesp >>

ou o texto na íntegra AQUI

Filas de espera nos aeroportos, congestionamentos nas cidades, estradas esburacadas, hidrovias que jamais foram postas em andamento e uma malha ferroviária menor que a da Inglaterra no final do século XIX. Isso é um pouco do que se vê no Brasil quando o assunto é transportes. E os investimentos para grandes eventos como a Copa do Mundo de Futebol de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016 provavelmente mudarão pouco (ou por pouco tempo) esse cenário, segundo especialistas. Mas não ache que isso é apenas culpa do governo, da falta de planejamento ou das outras pessoas ao seu redor: quem opta por andar de carro – muitas vezes sozinho ao volante – tem um grande peso nessa equação caótica.

Se o transporte no Brasil, seja de passageiros ou de carga, passa por uma crise de infraestrutura, o principal responsável por isso foi o modelo de mobilidade calcado no transporte rodoviário adotado durante as últimas seis décadas e que esteve, desde sempre, fadado a enfrentar uma crise. “O custo do transporte no Brasil é muito mais caro do que em diversos outros países, simplesmente por conta da falta de opções”, critica Gilza Fernandes Blasi, pesquisadora do Departamento de Transportes da Universidade Federal do Paraná (UFPR).
A única saída possível para as viagens mais longas é o transporte aeroviário, cujos aeroportos (em torno de 60 para o País todo, e menos da metade com saídas internacionais) se tornaram um problema para todos os que precisam dos seus serviços, devido aos atrasos e ao grande número de voos cancelados diariamente.

O país do automóvel

O uso de automóveis aumentou drasticamente nos últimos dois anos, devido a iniciativas do Governo Federal de redução de impostos. Batem-se recordes anuais de vendas de carros. Entre 2008 e 2010, por exemplo, o aumento no licenciamento de veículos foi de 17,4% e, nos últimos 12 meses, de acordo com dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), houve um acréscimo de 7,8% nesse número.

CONTINUE LENDO

no site da revista Pré-Univesp >>

ou o texto na íntegra AQUI